我集團(tuán)公司自主研發(fā)的鐵路頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管，于2015年5月9日通過了沈陽鐵路局專家組的鑒定。5月27日通過了遼陽市科技成果鑒定。該產(chǎn)品采用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/LYZ02-2014，各項技術(shù)指標(biāo)均高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過創(chuàng)新，形成了本企業(yè)的獨特生產(chǎn)工藝技術(shù)，解決了水泥排水管行業(yè)存在的裂縫、麻面等行業(yè)難題。應(yīng)用于城市建設(shè)及穿越鐵路干線排水管網(wǎng)系統(tǒng)。廢渣利用，環(huán)保節(jié)能，降低成本，社會效益顯著，市場前景廣闊，屬國內(nèi)領(lǐng)先水平。
鐵路專用頂管優(yōu)化設(shè)計及應(yīng)用項目簡介
隨著我國鐵路網(wǎng)線的快速發(fā)展，其干線的排水管網(wǎng)系統(tǒng)，急需復(fù)雜環(huán)境下的非開挖頂進(jìn)施工法用排水管線。而現(xiàn)有國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頂管不能滿足其技術(shù)要求。我公司2013年開始自主研制了鐵路專用頂管，采用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/LYZ02-2014，各項技術(shù)指標(biāo)均高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T11836-2009(JC/T640-2010)。完全滿足了鐵路專用頂管技術(shù)要求，主要應(yīng)用于特殊環(huán)境要求的市政、機(jī)場建設(shè)及穿越鐵路干線的排水管網(wǎng)系統(tǒng)。且環(huán)保節(jié)能，成本低廉，對普通混凝土排水管生產(chǎn)的推廣應(yīng)用意義十分重大，社會效益顯著，市場前景廣闊。歐美國家采用自流平混凝土，配比中采用了碳纖維和超塑化劑，成本太高，國內(nèi)市場不能接受。
技術(shù)關(guān)鍵：
1.混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計，采用兩項zhuanli技術(shù)，zhuanli號：ZL911 06080.4 ZL 001 23250.9。充分利用了工業(yè)三廢（鐵尾礦、高鈣煤灰，渣），進(jìn)行預(yù)處理或超細(xì)化處理；對增強(qiáng)劑、安定劑（解決高鈣粉煤灰、鋼渣安定性不良）、耐高溫纖維（混凝土抗裂）等添加劑的科學(xué)應(yīng)用；適用于混凝土工廠預(yù)制件，蒸汽養(yǎng)生，溫度控制在40-90℃?；炷翉?qiáng)度可達(dá)C45以上。
2.采用新型鋼筋骨架優(yōu)化設(shè)計。由標(biāo)準(zhǔn)圖集中采用HRB400，改為HRB500，相應(yīng)抗拉強(qiáng)度設(shè)計由360N/m㎡，提高到435N/m㎡。更加適用于實際工作環(huán)境，增強(qiáng)管線的可靠性及安全性，并節(jié)約近30%鋼筋。
3.采用芯模振動工藝生產(chǎn)。
關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)對比：
1.鐵路專用頂管外壓荷載比國標(biāo)頂管提高10%以上。
2.鐵路專用頂管耐久性更高，使用年限100年，國標(biāo)頂管使用年限50年。
3.鐵路專用頂管混凝土抗?jié)B等級P10以上，而國標(biāo)頂管P6即可。
4.鐵路專用頂管外觀無裂縫、麻面比國標(biāo)頂管少50%，國標(biāo)準(zhǔn)許有小于0.05mm的裂縫。
該項目投入200萬元。2年累計新增產(chǎn)值1.5億，利稅3000萬。降低成本，節(jié)約原材料840萬元。
技術(shù)成熟度及安全可靠性：
我公司鋼筋混凝土輸排水管生產(chǎn)有著幾十年的悠久歷史。非開挖頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土管是我公司品牌管材。也是我公司主導(dǎo)產(chǎn)品。行業(yè)中保持零事故最高紀(jì)錄。該產(chǎn)品開發(fā)和研制，豐富了產(chǎn)品品種，大大提高了技術(shù)含量，推動產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
該產(chǎn)品通過了沈陽鐵路專家組投產(chǎn)鑒定和現(xiàn)場外壓荷載測試，其結(jié)果受到專家組一致好評。經(jīng)研制、小批量試生產(chǎn)，工藝技術(shù)成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，管線運(yùn)行安全可靠，得到了用戶認(rèn)可?，F(xiàn)已進(jìn)入中期推廣示范階段。該項目屬國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
