地下管廊這個(gè)造價(jià)低于中國建設(shè)地下管廊普遍水平。滕州市的地下管廊，長21公里，總投資11億元，平均每公里投資高達(dá)5400萬元，而這也僅僅是地下管廊建設(shè)的普通標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，建設(shè)地下綜合管廊耗資巨大，每公里成本高達(dá)8000萬到1億元。如此巨大的投入為何無法阻擋各個(gè)城市建設(shè)地下管廊的決心。分析以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)，由于綜合管廊具有承載能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、節(jié)約城市土地資源、減少城市道路開挖、改善道路交通狀況、延長市政管線壽命、節(jié)約地下空間資源、預(yù)留發(fā)展空間、提高城市防災(zāi)能力等突出優(yōu)點(diǎn)，與直埋管線建設(shè)方式相比，地下管廊的優(yōu)勢顯而易見。地下管廊就像城市的“血管”、“神經(jīng)”，更是城市功能的“生命線”。建設(shè)地下管廊就是要打通城市地下脈絡(luò)，“讓血液流進(jìn)來?！?/p>

  中國城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線問題專家劉會(huì)忠對媒體表示，重地上而輕地下的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)觀念，導(dǎo)致管線維護(hù)時(shí)頻繁出現(xiàn)“馬路拉鏈”現(xiàn)象，還危及到城市安全?！白罡镜膯栴}是涉及城市安全，(地下管線鋪設(shè)不合理)經(jīng)常引發(fā)城市災(zāi)害，比如，道路塌陷、爆管事故、高危管線的爆炸。讓我們感覺腳下埋著“火藥桶”。最早的地下綜合管廊于19世紀(jì)出現(xiàn)在北部城市漢堡，后來在前東德地區(qū)較為流行。德國建筑研究所數(shù)據(jù)顯示，前東德建造的地下綜合管廊總長度超過400公里。