地下管廊地下綜合管廊建設一改此前每一類管線基礎設施各自獨立布局的局面，可以提升地下空間資源利用效率，降低重復作業(yè)以及維修維護過程中資源浪費的情況。會議指出，各城市政府要綜合考慮城市發(fā)展遠景，按照先規(guī)劃、后建設的原則，編制地下綜合管廊建設專項規(guī)劃，有利于統(tǒng)籌相關(guān)管網(wǎng)布局，提升城市綜合承載能力。
一旦使用了質(zhì)量低的產(chǎn)品，將在生活中起到很多不好的麻煩。人們生活中產(chǎn)生的廢液無法得到很好的排放，尤其是在防洪方面同樣起不到很好的效果。為了使人們生活在舒適干凈的狀態(tài)下，選用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是必須的。
在發(fā)達國家，共同溝已經(jīng)存在了一個多世紀，在系統(tǒng)日趨完善的同時其規(guī)模也有越來越大的趨勢。早在1833年，巴黎為了解決地下管線的敷設問題和提高環(huán)境質(zhì)量，開始興建地下管線共同溝。至目前為止，巴黎已經(jīng)建成總長度約100 公里、系統(tǒng)較為完善的共同溝網(wǎng)絡。此后，英國的倫敦、德國的漢堡等歐洲城市也相繼建設地下共同溝。
中國僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國建設里程約800公里，綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題，也不是技術(shù)問題，而是意識、法律以及利益糾葛造成的。
